Epsilon EN

датчик палива

Загальні
Діапазон робочої температури	^°С	– 40 … + 75
Ступінь захисту голівки вимірювальної		IP68
Режим роботи		Тривалий
Вимірювання
Верхня межа діапазону вимірювання	мм	150…3000
Межі допустимої наведеної похибки вимірювання	%	± 1,0
Діапазон значень відносної діелектричної проникності вимірюваної рідини (ε)	--	1,5-3,3	Модель ENX
	--	1,5…5	Модель ENXR
Період усереднення результатів вимірювань	c	0…128
Розрядність коду подання результатів вимірювання	бит	10/12/14/16	рівень
Розрядність коду подання результатів вимірювання	бит	8	температура
Швидкість обміну по послідовному порту	бит/с	2400, 4800, 9600, 19200, 38400, 57600, 115200	Вибирається програмно (заводська настройка – 19200)
Оцінка кута нахилу ТЗ
Діапазон вимірюваних значень кута нахилу ТЗ	град.	±75
Роздільна здатність вимірювання кута нахилу ТЗ	град.	0,1
Розрядність коду подання даних	бит	16
Вбудований концентратор даних
Максимальна кількість підключень зовнішніх датчиків	шт.	7
Загальна кількість записів тарувальної таблиці для всіх датчиків, до	шт.	960
Кількість записів тарувальної таблиці для довільного датчика, до	шт.	960
Розрядність коду подання вхідних і вихідних даних	бит	10/12/14/16
Живлення
Напруга живлення, робочий діапазон	В	+9 …+36	Номінальна
Струм споживання, не більше	мА	50

ЗАВАНТАЖИТИ КЕРІВНИЦТВО ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ

EPSILON EN - ємнісний датчик рівня палива призначений для визначення рівня палива в паливних баках транспортних засобів з розширеним функціоналом.

В датчику збережені всі функціональні можливості датчика EPSILON ES. При цьому в EPSILON EN використовуються рішення, які розширюють можливості цього датчика.

Основні переваги EPSILON EN:

модульне виконання;

висока точність вимірювання рівня палива (похибка <1%);

вибухозахищене виконання;

вбудована електронна гальванічна розв'язка;

вбудований датчик кута нахилу (інклінометр опціонально);

вбудований концентратор даних;

посилений корпус.

Датчики рівня палива з розширеним функціоналом Epsilon EN

Датчики рівня палива ультразвукові без контактні 100% безпеку. Установка датчика рівня палива для контролю рівня, витрати і залишку палива. Підходить для будь-якого транспорту. Встановлення та підключення обладнання для моніторингу рівня палива. Телефонуйте 044 206 69 79

Основними складовими частинами датчика є зонд і приєднана до нього вимірювальна голівка, закріплені на корпусі бака ТЗ за допомогою фланця. Зонд датчика при зануренні в паливо виконує функцію змінного конденсатора, ємність якого лінійно залежить від рівня його заповнення паливом. Датчик встановлюють в центрі паливного бака. Тільки в цьому випадку при нахилі, розгоні або гальмуванні транспортного засобу рівень палива в точці виміру найменш схильний до коливань. Вимірювальний зонд повинен бути орієнтований вертикально вниз. Якщо верхня частина бака важкодоступна, то необхідно зняти бак з транспортного засобу для виконання правильної установки датчика.

Залежно від типу інтерфейсу, діелектричної проникності вимірюваної рідини, наявності інклінометра, типу і довжини зонда датчик має різні позначення. В датчику EPSILON EN передбачені модифікації з частотним, аналоговим, цифровими виходами RS-232, RS-485.

"Epsilon EN2" - забезпечує обмін даними по інтерфейсу RS-232.

"Epsilon EN4" - забезпечує обмін даними по інтерфейсу RS-485.

"Epsilon EN6 " - має 2 незалежних інтерфейси RS-232 і RS-485 і може виступати в якості концентратора даних для інших датчиків рівня палива.

Датчики моделей EN2 і EN6 за допомогою додаткових пристроїв ES.700 і FV-10 можуть забезпечувати частотний і аналоговий інтерфейси відповідно (тобто видачу пропорційного рівню палива сигналу з частотою 500-1500 Гц або напругою 0-10 В).

Дані про рівень палива надаються у вигляді 16-бітного значення, та додатково 10 - або 12-бітного за вибором, дані про температуру – у вигляді 8-бітного значення.

Датчик може застосовуватися разом з обладнанням, що підтримує уніфікований протокол обміну Epsilon Data Exchange (далі по тексту - EDE).

Інклінометр і достовірність результатів вимірювання

Модифікація датчика EN з вбудованим інклінометром при визначенні об'ємів заправок/зливів дозволяє більш коректно оцінювати достовірність даних, що надаються датчиком. Похибка у визначенні об'єму заправленого/злитого палива визначається цілим рядом факторів, а саме: роздільною здатністю датчика за рівнем, умовами вимірювання (нахил бака, коливання палива в баку, викликані різким гальмуванням перед заправкою і т. д.), зміною властивостей вимірюваного середовища (температура, діелектрична проникність та інші фізико-хімічні властивості). Досвід показує, що основний вплив на похибку зазвичай мають саме умови вимірювання, наприклад такі як нахил транспортного засобу під час вимірювання. Тому, навіть проста візуалізація даних про кут нахилу в момент заправки або зливу дозволяє скласти уявлення про умови, в яких проходила заправка паливом, і прийняти рішення про достовірність звітів, отриманих з допомогою диспетчерського програмного забезпечення.

Приклад реалізації

У диспетчерському ПЗ необхідно реалізувати можливість задати для кожного транспортного засобу допустимий інтервал кутів нахилу, в межах якого дані про заправки/зливи палива можна вважати достовірними.

При побудові графіків рівня палива в баку, проміжки часу, у яких кут нахилу до будь-якої з осей перевищує задане критичне значення, виділяються кольором, що полегшує прийняття рішення.

Приклад заправки в нормальних умовах:

Приклад «помилкової» заправки в умовах, коли один з кутів нахилу перевищує критичне значення:

Таким чином, навіть проста візуалізація даних про кут нахилу транспортного засобу може допомогти в оцінці достовірності даних звіту.

Створення алгоритмів автоматичної корекції даних про рівень палива в баці з урахуванням кутів нахилу є набагато складнішим завданням через залежність цих даних від точної просторової геометрії бака, яка, як правило, індивідуальна для кожного транспортного засобу. У будь-якому випадку, дані про кути нахилу, отримані від датчика по окремих каналах, дають можливість розробникам систем моніторингу моделювати різні ситуації і створювати власні алгоритми обробки і корекції даних про об'єм палива в баці.

Наявність вбудованого інклінометра (опціонально) розширює можливості вимірювання рівня палива в порівнянні з датчиками інших виробників. Додаткова інформація знаходиться в розділі EPSILON EZ.